5月31日,由中鐵十一局施工的廣州市地鐵10號線濱江東路站開始底板混凝土澆筑,標志著全線最難車站建設取得重大進展。
據(jù)悉,該站地處廣州市鬧市區(qū),西邊距離珠江口15米,東邊距離兩棟120米的高樓10米,在這樣的夾縫中,開挖一座長163米、寬23.3米、深50米,相當于13層樓高的車站,施工難度大,安全風險高。該站是全線施工最難的車站。
濱江東路站為地下3層、局部4層,共設置2個出入口、2個風亭。車站于2021年3月份開始圍護結(jié)構(gòu)施工和土方開挖,歷經(jīng)450個日夜,期間克服暴雨、大風、疫情等不利影響,攻克復雜管線遷改和交通疏解,解決基坑周邊水系豐富、夜間施工噪音、有效施工時間短等難題。經(jīng)過260多名參建者的共同努力,終于在5月31日成功澆筑首段底板650平方米,大約142車共850立方米的混凝土。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...