12月13日,合肥軌道交通2號線東延線三十埠站至護城路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第21條盾構單線區間。至此,“三護”區間成為2號線東延線第10條實現雙線貫通的區間。
“三護”區間左線全長約1851米,盾構機掘進期間陸續下穿淮南線及合寧繞行線、西氣東輸燃氣管線、2號線出入場線等高風險源,是合肥軌道三期線路盾構施工風險最高、難度最大的區間。自2020年項目開工建設以來,合肥軌道集團提前制定盾構涉鐵施工方案,并多次開展專家論證,為施工提供切實可靠的技術保障。盾構下穿國鐵施工期間,面對極高的沉降要求,合肥軌道集團現場設置試驗段,在施工中關注監測數據反饋,確保區間安全、順利貫通。
截至目前,2號線東延線11座車站已全部主體結構封頂,24條盾構單線區間已有21條貫通、3條正在掘進;機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...