12月19日,羊城晚報全媒體記者從廣州地鐵獲悉,目前,在建地鐵十三號線二期冼村站已完成兩個重要節點任務——車站明挖段完成開挖、左線暗挖隧道貫通。
冼村站已完成兩個重要節點任務
冼村站位于天河區冼村路與黃埔大道交叉路口東側,沿黃埔大道東西方向敷設,靠冼村一側布置,與地鐵十八號線冼村站呈“L”型換乘。由于冼村站隧道地處珠江新城區域內、城市主干道黃埔隧道正下方,地面交通繁忙、高層建構筑物密集,給地鐵施工帶來了極大的挑戰。
面對地面車流量大、道路變窄容易擁堵、施工場地狹小等一系列困難,地鐵建設者們結合地質勘察資料和監控量測信息化手段,運用軟件進行分析模擬計算,優化設計工法,最大限度降低了施工安全風險,保障臨近線路安全,提升施工效率。
截至目前,地鐵十三號線二期土建工程累計完成60%。23座車站中,8座已封頂,14座進行土建施工,1座車站進行前期準備;23個區間中,9個及凰崗停車場出入場線已貫通,14個進行土建施工,魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體正在進行土建和機電施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...