12月16日,滬渝蓉高鐵崇啟公鐵大橋首根水下鋼管樁在江蘇省啟東市啟隆鎮附近長江江面正式插打,標志著由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵大橋長江南岸的棧橋、碼頭進入正式施工階段。預計2023年1月份完成棧橋和碼頭的施工及結構驗收。
崇啟公鐵長江大橋是北沿江高鐵從啟東到崇明的關鍵工程,大橋采用2線高鐵+2線城際+6車道公路的公鐵合建橋梁建設方案,分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。 滬渝蓉高速鐵路上海至南京至合肥段(北沿江高鐵)是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,項目建成后,將對推進跨江融合、促進長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展等發揮重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...