近日,隨著最后一榀格柵拱架混凝土噴射完成,由上海寶冶承建西安地鐵15號線一期工程施工總承包3標段櫻花廣場站~郵電學院站區間暗挖段初支施工順利完成。
自進場以來,項目管理團隊精心策劃、科學組織,對沿線管線及周邊環境進行充分調查,多次組織專家對隧道及降水設計方案進行優化,最終不僅最大限度地減少了施工擾民情況,而且大大節約了施工成本,為暗挖隧道順利完成創造了良好的條件,也保證了盾構空推暗挖段節點工期。
西安市地鐵15號線一期工程施工總承包項目3標段全長6.83公里,包含6站4區間。櫻花廣場站~郵電學院站區間起于櫻花廣場站,出站后沿西長安街由西向東敷設,穿越f11地裂縫后至書香路東側設郵電學院站,全長1774.4米,采用“盾構法+暗挖法”施工。該項目是陜西省重點工程,線路建成運營后,將極大縮短長安大學城與相鄰產業園以及城區的空間距離,對促進西安市南部的科創教育、文化旅游以及快速發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...