為滿足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘車舒適度,天津地鐵部分線路將于7月11日至8月19日(三伏天期間)開啟“同車不同溫”服務。乘客可通過站臺門標識、站臺和列車電視提示信息,結合自身需求選擇適宜的車廂乘坐。
中間清涼、兩端舒適
地鐵“同車不同溫”模式為“中間清涼、兩端舒適”,分為“強冷冷”和“弱冷”車廂。其中強冷車廂溫度控制在23±1℃,弱冷車廂溫度控制在25±1℃。
5、6號線 →
地鐵5、6號線的3、4號車廂(即中間兩節車廂)為強冷區,1、2、5、6號車廂(其他車廂)為弱冷區。
9號線 →
地鐵9號線的2、3號車廂為強冷區,1、4號車廂為弱冷區。
根據乘客反映的意見和建議,天津軌道交通集團對部分線路的車廂溫度進行了優化,其中,地鐵5、6號線的制冷目標溫度設定為25℃,即車廂溫度到達25℃時,空調自動切換為制冷模式,通過制冷將車廂的溫度降至22℃時,空調再自動變為自然通風模式,確保溫度恒定,避免溫度持續降低。
綜合考慮變頻空調的特性,地鐵4、10號線各車廂溫度保持在24-25℃之間,基本處于相對恒溫狀態,暫不實施“同車不同溫”。地鐵9號線高架線路外界溫度高,站臺溫度與車廂溫差較大,已于6月10日率先開啟“同車不同溫”。
# 溫馨提示 #
車廂的溫度受線路不同環境、停站開關門和長短途乘客體感差異等多種因素影響,車廂內溫度會出現上下浮動,請廣大乘客根據自身情況增減衣物。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...