1月10日,隨著盾構機刀盤緩緩破土而出,鄭州地鐵8號線一期工程土建施工02標07工區楊橋東路站至李湖橋站盾構區間右線順利貫通,標志著楊至李盾構區間實現雙線貫通。
至此,由上海城建市政工程(集團)有限公司承建的鄭州地鐵8號線02標段中4個車站、7個盾構區間主體結構全部完工。
楊橋東路站至李湖橋站區間出李湖橋站后沿鄭汴物流通道北側綠化帶下出發,自東向西掘進至楊橋東路站。區間下穿六合環隧節點,距環隧最近距離為0.72m,穿越難度大,項目團隊晝夜奮戰106天,打好了項目攻堅收官戰。
鄭州地鐵8號線是市政集團在河南市場的重點工程項目,公司高度重視,抽調骨干力量組建項目部,始終把安全質量作為工程項目的“生命線”。集團積極開展黨建聯建、訪街道、進社區,密切群眾聯系;開展志愿服務,助力學子高考,為街道學校鏟運垃圾,支援地鐵抽排水,踐行國企社會責任。
疫情反復交織,市政集團在筑牢疫情防控屏障的同時,積極抓好施工生產,歷時2年零4個月,圓滿完成了4個車站、7個盾構區間主體結構施工,為鄭州城市建設貢獻了一份力量。
該項目建成后,將作為鄭州地鐵8號線的重要一環,將平行于主城區東西向發展軸,成為鄭州市域快線三角骨干網絡的“橫向紐帶”,串聯鄭州東樞紐與主城區、西部新城、東部新城,實現鄭州城市綜合交通一體化。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...