9日上午8時，在位于福州地鐵2號線東延線的洋里——魁岐區間中間風井“福馬號”盾構機始發現場，來自中建四局的建設者正在做最后的檢測工序。隨著盾構機刀盤緩緩轉動，“福馬號”盾構機順利始發，這標志著2號線東延線工程建設取得了關鍵性進展。據悉，該線路是緩解福州主城區與馬尾之間客流通行壓力的交通走廊，建成后將極大加強馬尾區與福州主城中心的聯系。
據了解，2號線東延線洋里至魁岐盾構區間全長約3110米，區間要下穿魁岐互通高架橋、鼓山隧道西洞口人行天橋，上跨鼓山補水隧道等重要風險源，施工過程中環境風險較高難度大。此次始發的“福馬號”盾構機整機重達510噸，總長約130米，開挖直徑6470毫米，設計最大推進速度達80毫米每分鐘。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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