近日,有網友在合肥12345熱線留言,咨詢合肥地鐵第四輪規劃線路。這位網友稱,在網上得知合肥地鐵第四輪規劃報批方案已通過市政府專題會審議,請問是否包含一號線四期或北延的規劃?
合肥軌道公司回復:目前,已通過市政府專題會審議的合肥市軌道交通第四輪規劃報批方案不包含1號線北延線路。合肥市軌道交通線路的路由主要根據國土空間規劃、沿線土地利用規劃、客流分布情況等因素綜合分析論證后納入到軌道交通線網規劃中來確定。當前,合肥市規劃部門正在牽頭對本市軌道交通線網規劃進行修編,方案暫未穩定,1號線后續是否有北延線路規劃暫未確定。同時初步規劃有低運量軌道交通線路可與1號線換乘向北接續,線路方案尚在研究中。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...