6月9日8點(diǎn)30分，杭溫鐵路一期香山嶺隧道雙線順利貫通。這是杭溫鐵路一期在義烏市境內(nèi)貫通的最長隧道，為架梁通道的暢通奠定了基礎(chǔ)。

香山嶺隧道由中鐵十一局集團(tuán)杭溫鐵路站前1標(biāo)項(xiàng)目部承建，全長3310米，最大埋深170米，與既有滬昆高鐵并行，是標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)控制性高風(fēng)險(xiǎn)工程。

“香山嶺隧道有1公里范圍與既有滬昆高鐵間距只有60米，為保證既有隧道結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營安全，我們一方面在隧道開挖上采用微振爆破技術(shù)，并根據(jù)中國鐵路上海鐵路局關(guān)于爆破振動(dòng)速度不超過1厘米/秒的要求，在爆破前反復(fù)開展爆破試驗(yàn)，不斷動(dòng)態(tài)調(diào)整直至獲取最優(yōu)的爆破設(shè)計(jì)參數(shù);另一方面在施工過程中，采用網(wǎng)絡(luò)測振儀對(duì)既有的麻山隧道進(jìn)行24小時(shí)不間斷在線監(jiān)測，對(duì)不同圍巖段的爆破藥量均進(jìn)行了精確分段控制，使得在整個(gè)爆破施工過程中既有滬昆高鐵麻山隧道爆破振動(dòng)速度均未超過控制指標(biāo)，有效保證了既有線行車安全。”中鐵十一局集團(tuán)杭溫鐵路站前1標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理駱云超介紹說。

在施工中采用了濕噴機(jī)械手、液壓仰拱棧橋、半自動(dòng)防水板鋪掛臺(tái)車、二襯數(shù)字化臺(tái)車和小型工卡具，以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量。同時(shí)，該項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全質(zhì)量規(guī)范化管理，按照隧道工程施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，加強(qiáng)初期支護(hù)等措施，確保了“零事故”。

杭溫鐵路是國內(nèi)首條兼具國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”民營控股高鐵項(xiàng)目，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，也是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程。

作為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”的支撐性項(xiàng)目，杭溫鐵路建成后將有效完善國家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)滿足沿線交通出行，對(duì)杭州、金華、臺(tái)州、溫州加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有重要意義。