7月15日上午，經(jīng)過近800天的不懈堅持和努力，佛山地鐵3號線工程火車站站～桂丹路站右線“天佑31號”盾構(gòu)機順利出洞，標(biāo)志著3號線后通段重大施工難點及工程關(guān)鍵節(jié)點取得突破性進展。
區(qū)間線路全長約2.2km，從桂丹路站始發(fā)，沿線地面建構(gòu)筑物密集，分別下穿、側(cè)穿佛開高速，佛山大橋等建構(gòu)筑物設(shè)施至火車站站接收。該區(qū)間地質(zhì)條件雖然整體以泥巖地層為主，但存在長度約250m高富水砂層，極易發(fā)生噴涌、超排，在上砂下巖地層加劇了施工風(fēng)險，易引發(fā)安全問題。
為保障區(qū)間盾構(gòu)掘進風(fēng)險控制，佛山鐵投集團提級管理、群策群力，調(diào)動各方資源，勤思考細分析，多次組織召開專家評審會，邀請業(yè)內(nèi)專家探討施工難題。在探索中總結(jié)、在嘗試中優(yōu)化，該區(qū)間右線盾構(gòu)穿越上砂下巖地層過程中，不斷地改進掘進方法，順利通過了該段“卡脖子”地層，盾構(gòu)進入正常地層掘進階段。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。該區(qū)間右線隧道的順利貫通，為左線及相關(guān)地層的盾構(gòu)掘進作了科學(xué)有效的實踐，積累了土壓平衡盾構(gòu)施工的寶貴經(jīng)驗。后續(xù)，佛山鐵投集團將以單線隧道貫通為契機，合理籌劃工序安排，緊抓項目目標(biāo)節(jié)點，安全有序推進剩余施工任務(wù)，加快佛山地鐵3號線工程后通段的建設(shè)進程。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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