2月5日上午10時58分,深圳地鐵7號線東延項目傳來佳音,學府醫(yī)院站-北大站左線盾構(gòu)機“大禹·鵬城6號”順利分體始發(fā),項目兩臺盾構(gòu)機均已如期進入盾構(gòu)掘進階段。
“大禹·鵬城6號”盾構(gòu)機肩負深圳地鐵7號線東延工程學府醫(yī)院站-北大站、北大站-西麗湖站兩個盾構(gòu)區(qū)間左線的掘進任務(wù),自學府醫(yī)院站始發(fā)后,將先后下穿雨水箱涵、學康路、麗水路、高爾夫球場、野生動物園、人工湖等。該區(qū)間全長約1600米,地層以礫質(zhì)粘性土,全、強、中、微風化花崗巖為主,局部存在孤石和孤石群,地質(zhì)環(huán)境較為復雜。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...