日前,隨著“振興四號”盾構機在長春市軌道交通7號線西四環站盾構接收端破墻而出,汽車公園站至西四環站盾構區間順利實現雙線貫通,為全面實現全年任務指標奠定了基礎。
汽車公園站至西四環站區間建設由中鐵建大橋局承建,左線全長711.403米,隧道最大埋深22.7米,日最高峰掘進量15米,沿東風大街向東北方向敷設,沿線經過空地、汽車大廈停車場、保利中央公園到達西四環站。
為確保施工節點按期完成,項目于1月26日開始復工復產。汽車公園站至西四環站區間盾構穿越地質情況復雜,施工風險及難度極大,施工人員根據實際情況,實地探查、勘測,及時優化、調整盾構施工方案,進一步細化人員分工,明確責任,全體參建人員通力協作,確保盾構機正常推進,順利實現貫通。此區間右線于2022年11月12日實現貫通,目前,汽車公園站至西四環站區間實現雙線貫通,后續項目將全力以赴推進安飛區間和吉飛區間的盾構施工,預計于7月中旬項目隧道將實現全部貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...