2月15日下午,重慶軌道交通5號線北延伸段工程(不含獅子山停車場)順利通過竣工驗收,標志著5號線北延伸段建設工作全部完成,工程質量合格,開通初期運營指日可待。
竣工驗收是軌道交通工程由建設轉入運營的重要標志,指在項目工程驗收合格后、初期運營前,專業人員結合試運行情況對建設工程是否達到設計目標、標準要求進行檢驗。通過竣工驗收后,5號線北延伸段(不含獅子山停車場)工程方可開展初期運營前安全評估,辦理相關許可手續,隨后投入初期運營。
5號線北延伸段起于園博中心站(不含),止于悅港北路站,線路全長8.95公里,設車站7座,控制中心設于大竹林車輛段(已建),不新建主變電所(利用10號線一期工程大壩寺主變電所供電,同時由1號線工程高廟村主變電所提供備用電源),可與10號線、14號線換乘。
5號線北延伸段建成投運后,將與5號線一期共同形成串聯重慶南北的骨干通道,進一步加強中心城區之間的聯系,有效緩解兩江新區交通壓力,有利于拓展城市空間,優化城市結構布局。下一步,重慶交通開投軌道集團將繼續嚴格執行各項安全質量標準,督促參建各方抓緊開展后續工作,及時進行初期運營前安全評估,確保按期全面達到開通初期運營條件,從而順利實現通車目標。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...