2月15日,2號(hào)線東延線新安江路站至肥東火車站區(qū)間右線順利貫通,標(biāo)志著2號(hào)線東延線右線順利“洞通”,三期線路建設(shè)進(jìn)度再次向前邁出一大步。
“新肥”區(qū)間右線全長(zhǎng)約1130米,設(shè)計(jì)管片754環(huán),隧道埋深約9.05米至19.50米,盾構(gòu)機(jī)自肥東火車站始發(fā),沿規(guī)劃太子山路向北掘進(jìn),至新安江路站接收。該區(qū)間隧道下穿肥東火車站、鐵路合寧線及滬蓉線、西氣東輸高壓燃?xì)夤艿馈⒑戏世@城高速路基段等多處風(fēng)險(xiǎn)源,盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、管片拼裝、地面沉降量控制難度大,精度要求高。
面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境,為確保“新肥”區(qū)間右線順利貫通,合肥軌道帶領(lǐng)各參建單位提前籌劃,在中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)以及相關(guān)單位的大力支持下,積極協(xié)調(diào)溝通,不斷優(yōu)化施工方案評(píng)審,先后組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)、評(píng)審會(huì)10余次,為工程建設(shè)提供保障。
在下穿國(guó)鐵施工期間,面對(duì)極高的沉降要求,合肥軌道嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)和同步注漿質(zhì)量,加強(qiáng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),控制掘進(jìn)速度,將最大沉降控制在2.18毫米,順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。
截至目前
2號(hào)線東延線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有22條貫通,盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的96%;機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的24%,軌道鋪設(shè)已完成總量的9%。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...