試運行在即,紹興地鐵2號線一期的列車已經進入熱身狀態,全自動集成測試緊張進行中。
2號線一期作為采用無人值守全自動運行模式的線路,全自動運行的范圍包括正線和豆姜站線上停檢線區域。而全自動運行是一項系統工程,需測試和驗證涉及信號、車輛、綜合監控、通信、站臺門等眾多系統的功能。正在進行的全自動集成測試,就是調試人員通過模擬并驗證全自動無人駕駛運營場景,確保車輛穩定并能夠全自動運行。
在鏡湖控制中心,信號及通信綜合監控專業的測試正在有序推進,這里可以掌握全線設備運行狀態,實現2號線一期的中央調度功能。
為確保試運行按期順利實現,各項準備工作緊鑼密鼓地推進中。讓我們一同期待2號線一期早日開通運營吧!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...