2月21日，隨著盾構機刀盤穩步磨穿車站接收端圍護樁，精準進入洞門接收鋼環，標志著由中國鐵建投資集團聯合投資建設，中鐵二十二局集團承建的太原軌道交通1號線省農科站至太原南站盾構區間雙線貫通。
省太區間從太原南站端始發，平面最小曲線半徑為400m，最大坡度達到29.19‰，縱斷面呈“V”字坡，最大埋深為16.07m，主要穿越黃土質粉質黏土、粉質黏土和黏質粉土，盾構掘進過程中長距離側穿太原燈泡廠宿舍樓、下穿北營北路過街地道及側穿南中環立交橋臺。
其中盾構與太原燈泡廠宿舍樓平面最近距離僅為2.28m，且太原燈泡廠宿舍樓為磚砌老舊樓房，盾構通過時對地表沉降控制要求極高，施工難度極大。
為保障周邊建構筑物安全及減小對社會車輛的影響，施工團隊嚴格按照設計施工，提前進行地面加固，側穿風險源時實行24小時值班制度，加大沉降監測頻率、密切關注地表沉降數據，同步注漿壓注飽滿，二次注漿及時跟進，在最短的時間內穩定周圍土體，保證盾構施工連續平穩進行。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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