ARTS軌道交通展消息 瑞士長達 57 公里的圣哥達基線隧道于 9 月 2 日全面恢復通車。2023 年 8 月,一列貨運列車出軌事故導致西側隧道嚴重受損。
瑞士聯邦鐵路公司 (SBB) 自 8 月起在翻新的隧道路段進行了一系列試運行列車,并按計劃恢復運行。
每半小時一次的客運服務以及所有定時貨運服務均已恢復,與原圣哥達山口線路相比,可節省最多 75 分鐘的時間。
SBB 首席執行官 Vincent Ducrot 先生表示:“我謹代表 SBB 感謝客戶在過去 13 個月中的耐心和理解。許多員工在艱苦的條件下日夜工作。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...