太原軌道交通1號線汾河隧道上方地面全景
近日,太原軌道交通1號線迎澤橋西站至桃園路站區間(汾河隧道)左線盾構機“奮晉2號”順利穿越汾河,標志著千里汾河上首條盾構隧道迎來關鍵節點,全線最難環節取得突破性勝利。
汾河是黃河流域的第二大支流,是山西省的母親河,由南向北縱貫太原全市。迎澤橋西站至桃園路站盾構區間全長1278米,區間下穿汾河,沿途穿越迎澤大橋東西引橋和橋樁等重要建筑,最大覆土深度達27米,地下水量大,為高水壓全液化富水砂層。而大南門站至桃園路站盾構區間位于太原市迎澤大街下段,緊鄰省政府、省電視臺,施工場地極其狹小,施工難度大。
汾河隧道進口
針對工程風險難點,項目部多措并舉,為盾構機順利穿越汾河保駕護航。邀請國內知名盾構專家召開論證會,對盾構機進行適應性改造,實行全過程信息化施工,確保施工安全可控。經過二十余天的“河下”掘進,區間左線盾構機“奮晉2號”實現安全穿越,期間,未對汾河及迎澤大橋造成影響,隧道未出現滲漏水情況。
太原地鐵線路圖(太原地鐵官網)
太原軌道交通1號線聯結多個鐵路、公路客運及航空樞紐,建成通車后,將為太原城市交通再添一條大動脈,對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...