蓬勃的春天里,合肥軌道正奮進“生長”。3月5日,隨著瑤海公園站至合肥火車站區間左線最后一節軌排吊裝就位,1號線三期工程順利實現全線短軌通,朝著預期目標大步前進!
1號線三期工程是既有運營1號線的北延段,全長4.54千米,均為地下線,設站3座,線路起于天水路站,沿新蚌埠路、北二環路敷設,下穿合肥站站場及站房結構后,銜接1號線合肥火車站。
“短軌通”是指將每段25米標準長的短軌排沿線鋪設就位,形成一條連續的軌道,標志著全線鋼軌已全部鋪設完成。
“瑤合”區間順利貫通后,鋪軌施工面對土建、鋪軌、供電、信號、人防門等多個專業在軌行區交叉施工的難題,時間緊、任務重、壓力大。為了保障節點按期完成,業主代表汪欣積極協調軌行區調度和各專業作業面移交,主動放棄節假日,常常在現場督促協調解決問題到深夜。在全體建設者的共同努力下,“瑤合”區間鋪軌施工連續3天單個工作面澆筑進度超過百米,不斷掀起大干熱潮,順利實現短軌通節點目標。
隨著全線短軌貫通,1號線三期朝著開通運營任務目標又邁出了堅實一步,這個春天,合肥軌道將開足馬力,全力推進1號線三期后續電通、動車調試和綜合聯調工作,力爭早日實現開通運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...