2022年12月19日10時(shí)08分，經(jīng)過(guò)18個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，西延高鐵10標(biāo)段隧道掘進(jìn)突破10021.85米，完成標(biāo)段隧道施工總里程的65.52%。

西延高鐵10標(biāo)段地處陜西延安富縣、甘泉兩縣，線路正線全長(zhǎng)19.306km，標(biāo)段共有隧道6座，總長(zhǎng)15.295km，隧道施工占標(biāo)段全長(zhǎng)的79.22%。

為加快西延高鐵10標(biāo)段隧道的施工進(jìn)度，特別是全線控制性工程道鎮(zhèn)隧道的施工進(jìn)度，早日實(shí)現(xiàn)延安老區(qū)人民坐上高鐵的愿望，自2021年7月5日道鎮(zhèn)隧道出口開始掘進(jìn)施工以來(lái)，中鐵八局西延高鐵項(xiàng)目部超前謀劃，合理部置工作面，共安排隧道施工作業(yè)面13個(gè)，其中道鎮(zhèn)隧道增設(shè)道鎮(zhèn)斜井工作面，形成四個(gè)工作面同步施工。

現(xiàn)全長(zhǎng)1768米的棗林隧道，已完成1489.25米掘進(jìn)；全長(zhǎng)1171.8米的茶坊隧道，已完成48.2米掘進(jìn)；全長(zhǎng)2603米的馬坊隧道，已完成2011.6米掘進(jìn)；全長(zhǎng)2344.45米的槐樹臺(tái)隧道，已完成1322.6米掘進(jìn)；全長(zhǎng)1677.35米的李家川隧道，已完成1256.2米掘進(jìn)；特別是全長(zhǎng)5730米的全線控制性工程道鎮(zhèn)隧道，已完成3894米掘進(jìn)，達(dá)到道鎮(zhèn)隧道總里程的68%。目前，標(biāo)段隧道正以日掘進(jìn)40余米的進(jìn)度快速推進(jìn)。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，作為國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架重要構(gòu)成和“十四五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升陜西在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。