近日，記者從市交通委獲悉，“軌道上的京津冀”還將再提速，北京至津冀地區的時間將進一步縮短。同時，市郊鐵路將“放射”覆蓋七個主要方向，為北京市遠郊區縣及環京區縣居民提供快速通勤服務。
市交通委協同發展處處長趙陽介紹，京張高鐵、京哈高鐵、京唐城際等干線鐵路相繼建成通車，雄商、雄忻、津濰高鐵加快推進，區域地級以上城市全部實現高鐵覆蓋，北京至6個毗鄰區域全部實現1小時內通達，京津冀與東北、中原、山東半島城市群等周邊區域聯通時間大幅縮短。同時，京津冀區域首條跨市域軌道交通平谷線建設加速推進，其中三河市內段全長約30公里，設車站5座，預計2025年底建成，建成后燕郊至北京中心城區最短時間32分鐘。
京津多個鐵路站實現鐵路與城市軌道信息共享、安檢互認，實現高鐵與市郊鐵路、城市軌道的便捷換乘。
目前正在推進的豐雄商高鐵建成后，北京至衡水的時間將縮短至1小時內。市郊鐵路將“放射”覆蓋七個主要方向，分別為東部、東南部、南部、西南部、西部、西北部、東北部。其中，東西放射線連接中心城區與城市副中心。主要功能是服務中心城區非首都功能疏解，并為北京市遠郊區縣及環京區縣居民提供快速通勤服務。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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