3月20日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵上投總承包、中鐵北京工程局承建的濟南地鐵6號線土建12工區梁王站主體結構順利實現封頂。
梁王站為地下兩層車站，車站主體及附屬結構均采用明挖法施工，車站長度為344.1米?；訕藴识螌挾?0.9米，結構底板埋深17.4-19.8米;小里程端寬24.8米，結構底板埋深18.5米;大里程擴大端寬度20.9-40米，結構底板埋深19.8-21.8米。
為解決施工區域中面臨的地下水位高、臨近高鐵線路、車站異形結構多個問題，項目自進場以來工作人員積極謀劃相關工作，科學規劃施工工籌，合理優化組織機構，采取MJS工法進行車站封底加固，實現了高鐵線路的“零”擾動，為車站主體結構施工順利完成奠定了堅實的基礎。
項目全體人員“握指成拳”，不畏艱難，穩步推進項目工程建設，在爭節點、保目標上，上下一心，全力保障了項目各施工節點的順利完成。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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