11月20日下午，隨著“能建1號”盾構機刀盤從3號綜合井破壁而出，由中國能建葛洲壩市政公司承建的深圳市軌道交通14號線共建管廊項目1號至3號綜合井盾構區間順利貫通。
據悉，1號至3號綜合井盾構區間隧道全長1809米，隧道埋深11至30米。隧道施工范圍內主要為變質粉砂巖、粉質委黏土與礫砂層，盾構區間穿越軟弱松散、富水等不良地層，且沿線多次上跨軌道交通14號線區間、下穿地鐵站出入口建筑物及構筑物等，施工風險高、難度大。
施工過程中，項目部堅持技術引領，邀請行業專家指導施工，提出針對性指導意見及措施，有效控制復雜地層所帶來的盾構噴涌、坍塌、隧道軸線偏移等施工風險。同時，不斷優化資源配置，增加人力設備資源投入，從設計方案與施工工藝入手，嚴格把關區間掘進、到管片拼裝，以及在同步注漿、二次注漿加固等環節上的規范標準施工工序，有效保障了施工進度。
深圳市軌道交通14號線共建管廊工程2標項目管廊總長度約13.62千米，包含13座綜合井和5座簡易綜合井，分7個盾構區段，綜合井采取明挖順作法施工，管廊隧道采取盾構法施工。項目建成后，將有效承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線的敷設，對提升城市基礎設施建設現代化水平具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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