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福州地鐵4號線首通段空載試運行

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27日上午9時,福州地鐵4號線首通段(帝封江至鳳凰池19個站)開始空載試運行。作為全省首條全自動地鐵市內環線,在經過6至7個月的綜合調試后,4號線首通段預計10月可載客運營。屆時,福州市區環線可實現全線網換乘。

福州地鐵4號線是福州市軌道交通線網中的加密線路,全長28.4公里,共設23座車站。可與已運營的1、2、5、6號線及在建的濱海F1快線共6座車站換乘,41分鐘連通福州市鼓樓、晉安、臺江、倉山核心區。開通后,福州將邁入“環線換乘”時代,極大方便市民出行,對拉開城市框架、支持城市經濟發展具有重要意義。

此次空載試運行的4號線首通段起于帝封江站,終于鳳凰池站,線路全長約24公里,共19個站,全程41分鐘,連接了東街商圈、東二環泰禾廣場綜合體、鰲峰金融中心、東部辦公區、海峽國際會展中心等重要節點。設有6座換乘站,可與地鐵1號線(東街口站、城門站)、2號線(前嶼站)、濱海F1快線(東門站,在建)、5號線(帝封江站)、6號線(林浦站)實現環線換乘,換乘時間均在2分鐘左右。

值得一提的是,4號線是福州地鐵首條按照全自動運行設計的線路,可實現自動檢車、自動駕駛、故障自動恢復等功能,大大降低了人力成本,全面提升了運營的安全性、可靠性、可維護性。

全自動運行線路載客運營前評估較傳統模式更復雜,因此,4號線的調試時間達6至7個月。調試結束后,還需組織國內行業專家開展載客運營評審,預計10月完成專家提出的問題整改,可開始載客運營。

編輯:Ella

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