杭溫高鐵于13日開始全線送電，昨天（5月14日）起，鐵路部門對杭溫高鐵永嘉段逐步啟動聯調聯試，對鐵路各系統功能、性能、狀態和系統間匹配關系進行綜合檢測、優化，聯調聯試也是高速鐵路開通運營前的最后一道“關口”。
昨日上午，記者在杭溫高鐵溫州北站看到，施工人員將站臺全面封鎖，配合進行聯調聯試。聯調聯試期間，鐵路部門會對高速鐵路的軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐項進行測試，并依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統符合高速運行及動態驗收的要求。
與此同時，在溫州北站內，800余名施工人員正熱火朝天搶抓最后工期，他們以三至四人為一組，開展電梯建設、商業夾層建設、吊頂高空作業、水電安裝以及外裝幕墻施工等作業，各項施工均已處于收尾階段。據施工方介紹，近期還將進行“溫州北站”站名銘牌吊裝工作，并初步拆除外立面腳手架。
杭溫高鐵在永嘉兩處設站，位于楓林鎮的杭溫高鐵楠溪江站，站房同樣為配合聯調聯試對站臺進行了清空、封鎖，其外立面形象已基本完成，室內裝修作業已經完成約95%。楠溪江站總建筑面積9998平方米，規模為2臺4線。溫州北站、楠溪江站預計于今年8月與杭溫高鐵同步投用。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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