2023年4月8日上午,重慶地鐵4號線西延伸段第三臺TBM“紅巖號”順利始發,在確保工程安全質量的前提下,比計劃始發時間提前近2個月,這標志著線路全面進入TBM施工階段。
“紅巖號”TBM從全線最深豎井(井深50.1米)玉帶山~盤溪區間始發井出發,經盤溪站最終將到達大石壩站,全程2.72公里,區間最小轉彎半徑500米,最大下坡坡度為21‰。在重慶軌道集團的統籌規劃下,施工單位中國電建水電七局通過多方面對比分析,不斷優化調整始發場地布置方案及施工位置,彌補了場地狹小的先天不足,并通過墊鋼板進行微調等措施,保證TBM始發進洞姿態達到要求,為“紅巖號”的順利始發創造了充分條件。
重慶地鐵4號線西延伸段西起盤桂路站,東至4號線一期民安大道站,線路采用地下敷設,全長10.8公里,共有車站9座,其中換乘站4座,分別為玉帶山、大石壩、花卉園和嘉州路站,并設有宏帆停車場。線路建成后,將與4號線一期、4號線二期貫通運營,串聯起大石壩組團、觀音橋組團、重慶火車北站、唐家沱組團、龍興組團等重要區域,進一步加密中心城區軌道交通線網,方便廣大市民乘客出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...