使用智能手機和耳機的市民數量有所增加，如果您錯過了車內廣播，您可能不得不經過下車的車站，但這種不便可能會減少。
去年9月，這家公共公司對839名地鐵用戶進行了調查，發現 72% 的受訪者曾因無法識別車內廣播而經過車站。 當被問及如果該應用程序提供到達站指導服務，他們是否會使用該應用程序時，82%的受訪者表示他們會使用它。
“可見信息廣播服務”利用智能手機的位置信息技術（信標），并通過“地鐵再次上車”應用程序提供當前位置、行駛方向、到達站和擁堵程度等信息。 特別是，即使在使用智能手機時，也可以通過設置“在其他應用程序之上顯示”來在單獨的彈出窗口中查看當前位置和到達站信息。
公共公司將在2號線試運行該系統，在7月收集意見后，將于今年年底擴展到首爾地鐵1~8號線的所有線路。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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