4月11日,在貴陽市建筑管理處市政工程質量安全監督站的監督下,軌道交通S1線一期工程石板鎮站~金竹站區間暗挖隧道開挖與支護子分部工程通過驗收。驗收組由市交運集團、貴陽暢達公司、設計單位、勘察單位、監理單位、施工單位、第三方監測、第三方檢測、第三方測量等參建單位組成。
石~金區間右線長2717.3米,左線長2719.3米,為雙洞單線結構,全隧采用礦山法施工。區間下穿貴陽市經濟技術學校、環城高速涼水井大橋等重要建(構)筑物,地下水豐富、地質條件差,多次出現監測預警,施工難度大、安全風險高。
驗收會上,驗收組成員分別按照國家標準、行業規范深入施工現場查勘,詳細核查現場實體工程及相關內業資料,最終一致認為石~金區間暗挖隧道開挖與支護子分部工程質量合格,滿足設計及規范要求,內業資料齊全完整、真實有效,同意通過驗收。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...