6月16日,經過420個日夜的鏖戰,中交一公局四公司承建的重慶江瀘北線高速公路臨峰山隧道左洞順利貫通。
臨峰山隧道左洞貫通現場
據介紹,臨峰山隧道位于重慶市江津區縉云山南端,左幅長1630米,右幅長1645米,設計為雙向六車道。隧道山體為頁巖地質,煤層煤線多,洞內圍巖以中風化砂巖為主,節理裂隙發育破碎顯著,施工難度和安全風險較大,是江瀘北線高速公路(江津段)唯一的隧道工程。建設過程中,項目團隊高度重視安全風險防控,科學編排施工方案,合理配置資源,運用超聲波檢測儀和C6超前地質鉆機開展地質預報,安全高效掘進施工。同時,項目建成產業工人“素養培塑園”,通過三個階段10次培訓、3次情景演練,大大提升了產業工人安全意識和操作水平,實現了隧道施工“零延期、零傷亡、零事故”的建設目標。
江瀘北線高速公路目路線全長約71.6公里,是重慶高速公路路網的重要跨省通道,是連接川渝兩地的交通“大動脈”。項目建成后,將充分發揮重慶市對周邊區域的發展輻射帶頭作用,促進次級城市對核心城市職能分擔作用,加速沿線城鎮融入重慶主城,形成拉動渝西片區“水公鐵”聯運的快捷走廊。從江津到瀘州將由目前約1.5小時車程,縮短至50分鐘。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...