哐啷啷”，隨著碼頭吊最后一斗渣土裝進(jìn)“小蘋果”運(yùn)輸車，由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承建的青島地鐵東川路站主體近11萬方的基坑土石方挖運(yùn)順利完工，為下一步車站主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)接收奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，東川路站地處金水路與東川路交叉口西側(cè)，周邊環(huán)境以住宅小區(qū)為主；另外車站基坑巖面線高，中風(fēng)化以上巖層達(dá)80%，開挖深度達(dá)25米，開挖風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。自開工以來，青島地鐵2號(hào)線二期工程土建04工區(qū)在青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司和中國鐵建青島地鐵總部的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部以建設(shè)世界一流地鐵為目標(biāo)導(dǎo)向，首先，項(xiàng)目部以入戶調(diào)查為契機(jī)，充分了解周邊居民關(guān)于地鐵施工訴求及建議，此外與周邊小區(qū)物業(yè)、街道、交警、環(huán)保、城管等眾多部門建立有效溝通渠道，以和諧促生產(chǎn)。

據(jù)介紹，東川路站項(xiàng)目部精心謀劃，不斷優(yōu)化施工組織，將原爆破開挖調(diào)整為機(jī)械破除開挖，在不影響開挖進(jìn)度前提下，極大降低了開挖風(fēng)險(xiǎn)；在開挖施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守“先撐后挖、隨挖隨撐”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)測(cè)制度，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形以及對(duì)車站周圍建筑物、道路、臨近管線的沉降進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，最終實(shí)現(xiàn)了車站深基坑土方開挖作業(yè)的安全、優(yōu)質(zhì)、高效目標(biāo)。

東川路站在深基坑土方作業(yè)期間，堅(jiān)持以“踐行雙碳戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色建造”為目標(biāo)，在全線率先采用降塵降噪天幕，有效降低了周邊環(huán)境的的揚(yáng)塵、噪音等污染，并得到了周邊居民的好評(píng)。同時(shí)項(xiàng)目部在車站內(nèi)安裝雙排自動(dòng)化噴淋降塵系統(tǒng)隨時(shí)開啟、揚(yáng)塵噪聲檢測(cè)儀時(shí)刻監(jiān)測(cè)、一體化污水處理裝置保證污水無害化外排、電動(dòng)移動(dòng)霧炮機(jī)的全天候?yàn)⑺祲m、三級(jí)沉淀池保證用水循環(huán)、百分之百“小蘋果”綠色節(jié)能渣土運(yùn)輸車使用等等創(chuàng)新舉措，用實(shí)際行動(dòng)踐行了青島地鐵的綠色施工理念。

下一步，中鐵十六局集團(tuán)有限公司青島地鐵2號(hào)線二期工程土建04工區(qū)項(xiàng)目部將在青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司和中國鐵建青島地鐵總部引領(lǐng)下，以建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系為導(dǎo)向，以標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)為抓手，全身心投入到車站主體結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中，為實(shí)現(xiàn)青島地鐵主體結(jié)構(gòu)“不滲不漏，內(nèi)實(shí)外美”的優(yōu)質(zhì)目標(biāo)，當(dāng)標(biāo)桿、創(chuàng)示范，為島城建設(shè)人民滿意的地鐵。