5月25日，大連地鐵2號線二期全線接觸網送電成功，順利實現“電通”目標，為下一步聯調聯試奠定基礎。
為順利兌現工期節點，在疫情防控工作不放松的條件下，中鐵電氣化局西安電化公司大連地鐵2號線項目部積極部署工期計劃，優化施工組織，合理調配施工資源，為此次送電提供了重要安全保障。
大連地鐵供電線路2號線二期工程，起自辛寨子站、終至大連北站，共設車站9座，線路全長約11.9公里，全部為地下線路。建成后，將在大連北站實現1、2號線的換乘，成為大連城市軌道交通網線中西北方向的主骨架線，有效緩解城市交通緊張的局面，將在拉動城市經濟發展、完善城市功能、提高城市交通客運能力、加快城市現代化建設、方便市民出行等方面發揮重要作用。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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