4月23日,由中鐵四局集團電氣化工程公司承建的沈陽地鐵2號線南延線工程桃仙停車場接觸網一次送電成功,這是沈陽地鐵2號線南延線工程繼桃仙停車場變電所“電通”后,又一重要里程碑節點實現,標志著2號線南延線整個供電系統全部完成送電,為接下來列車入場存車等工作開展創造有利條件。
為確保此次接觸網送電的安全和質量,送電前,項目部負責人員認真組織完成現場安全隱患排查以及接觸網限界檢測、接觸網冷滑試驗、絕緣測試及送電公告,充分做好了前期各項準備工作,編制了詳細的送電方案,對送電過程中的操作程序、人員和車輛安排、各專業之間的配合、應急救援等做了充分準備。送電工作從23日9時開始,經過5個小時奮戰完成停車場接觸網送電,送電完成后,迅速開展線路和設備檢測,接觸網及直流設備性能良好,各項數據一切正常。
本次送電工作為后續桃仙停車場熱滑及車輛停放提供了有利條件,也為沈陽地鐵2號線南延線順利開通運營提供了保障。
沈陽地鐵2號線南延線建成后,將與既有地鐵2號線連通,有效連接沈陽北站和桃仙機場兩個一級交通樞紐,“空鐵聯運”目標將實現,對完善沈陽城市軌道交通網絡,有效縮短渾南區與主城區的時空距離,加快提升桃仙機場綜合交通樞紐服務水平,進一步促進和帶動渾南區和臨空經濟區的發展等具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...