據(jù)鄭州中建深鐵軌道交通消息稱,4月22日,公司組織召開《鄭州中建深鐵3號線電客車架修項目制策劃方案》專家評審會,會議邀請來自深圳地鐵、鄭州地鐵、京港地鐵、深圳港鐵的行業(yè)知名專家參加。
鄭州地鐵3號線一期工程全長24.488千米,共設23座車站,全部為地下車站,列車采用6節(jié)編組A型列車,最高時速80千米/小時。2020年12月26日,該線路開通運營一期工程首通段(省體育中心站至省骨科醫(yī)院站);2021年6月,鄭州地鐵3號線一期工程實現(xiàn)全線運營。一期工程配屬34列204輛電客車,由鄭州中車四方軌道車輛有限公司在滎陽進行制造。
4月11日,鄭州市軌道交通3號線二期工程竣工驗收會正式召開。本次驗收的順利開展為3號線二期工程本月底通車試運營打下了堅實的基礎。二期工程起于3號線一期工程終點航海東路站,向南止于經(jīng)南十五路路口,線路全長約6.316km,均為地下線,設站4座,其中換乘車站2座。
會上,鄭州中建深鐵軌道交通車輛部匯報策劃方案,就前期架修調研情況、業(yè)內既有架修模式分析、架修籌備工作進展、項目制管理體系建設思路、實施方案、可行性分析、激勵政策等方面進行詳細闡述。專家組對方案各項內容給予高度肯定,根據(jù)對業(yè)內架修模式、管理經(jīng)驗等方面的理解,結合公司實際運營情況,一致同意通過策劃方案評審。
專家組認為,該策劃方案的模式適用于當下單線運營的現(xiàn)況,自主維修、委外維修和項目制管理相結合的方式符合電客車架修主流方向,同時,建議公司進一步細化確定人員配置、安全卡控、質量管控等方面內容。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...