4月26日,南京地鐵4號線二期首臺盾構“新征程1號”順利接收,標志著項目盾構施工取得階段性勝利。
珍珠泉站-定向河北站左線盾構機“新征程1號”是4號線二期首臺始發和接收的盾構機,從定向河北站小里程端始發至珍珠泉站大里程端接收,區間總長為1058.676m,最大埋深21米,下穿越既有緯三路隧道。
為了確保盾構接收絕對安全,項目團隊提前籌劃,細致部署;加強過程控制,做到措施到位、責任到人,嚴格把控重點作業環節,抓實抓細各項安全管理措施。在盾構接收準備工作期間,南京地鐵高度關注,現場檢查盾構接收準備工作情況,并聽取了施工單位盾構接收的詳細步序匯報,對盾構接收準備工作給予了充分肯定,同時對盾構接收的風險點控制進行了相關具體要求,包括再次核實盾構機與鋼環位置關系、洞門鋼環增加盾尾刷、細化盾構接收作業指導書、洞門止水加固、盾構機停機位置等,對現場可能出現的風險均作出了預防和應急的指示,確保了4號線二期首臺盾構順利接收。
接下來,“新征程1號”盾構機將進行轉場,為定向河北站-浦珠路站區間左線盾構始發做好相關準備工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...