5月21上午9時，在天水海林廠家屬院附近，隨著藉河特大橋首聯現澆箱梁開始澆筑，標志著天水市有軌電車示范線工程（二期）項目重點工程——藉河特大橋上部結構施工正式拉開序幕。
天水市有軌電車示范線工程（二期）項目藉河特大橋全長2921．6米，樁基450根，承臺98個，墩臺98個，現澆預應力混凝土箱梁32聯，鋼箱梁3聯，該橋首聯現澆箱梁開始澆筑，為大橋早日完工奠定了堅實基礎。
據介紹，藉河特大橋首聯梁全長90米，設計混凝土545方。兩臺混凝土泵車同時澆筑，預計10個小時可以完成。首聯梁的施工技術參數，為后續箱梁施工安排、組織優化將起到指導作用。
“目前，下部結構的樁基已完成95％、承臺完成78％、墩柱完成60％。下一步，我們將在各級主管部門的要求下，保證疫情防控和安全質量的前提下，加快藉河特大橋的施工，確保2022年下部結構全部完成，上部結構完成95％的目標任務。”通號建設集團有限公司天水市有軌電車（二期）第Ⅱ標段項目部總工程師閆保衛說。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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