近日,由中鐵十四局電氣化公司參建的滁州至南京城際鐵路工程進入“跑圖”試運行階段,為滁寧城際鐵路(滁州段)的開通運營打下堅實的基礎。滁寧城際鐵路是國內首條采用PPP模式建設的跨省城際鐵路,項目總投資約165億元,全長約54.7公里,其中,在滁境內全長約46.5公里。全線開通運營后,將加速滁州與南京江北新區對接和融入南京“一小時都市圈”,推進長三角一體化邁出實質性步伐。
4月26日下午,滁州市發展改革委組織召開“滁州至南京城際鐵路(滁州段)運營初期票價定價聽證會”。
滁州至南京城際鐵路(滁州段)一期、二期工程已建成,全長45公里左右,設站14座(預留站4座,暫不啟用),其中地下站2座、高架站12座。具體站點設置及站間距如下:
運營初期票價方案
滁州至南京城際鐵路(滁州段)運營初期票價擬實行按里程分段計價票制。起步價2元可乘坐4公里,4公里以上部分,票價每增加1元的晉級里程為5、5、7、7、9、11公里,最高票價8元。運營公司可根據市場需求、經營狀況等,制定票價折扣優惠措施。(注:晉級里程是指起步價里程后,票價每增加1元可乘坐的里程)
免費乘車范圍
特殊人群憑有效證件免費乘車,包括:現役軍人,殘疾軍人,傷殘人民警察,殘疾消防救援人員,盲人,二級以上肢體殘疾人,70周歲(含)以上老年人,身高1.3米(含)以下的兒童,符合條件的無償獻血者、無償獻血志愿服務者或造血干細胞捐獻者。上述免費乘車人群范圍,根據法律、法規和有關政策規定適時調整。
參加此次聽證會的人員包括消費者代表、經營者代表、專家學者、人大代表、政協委員、政府相關部門和社會組織工作人員共20人,還有2名消費者旁聽了會議。與會代表表示,滁州至南京城際鐵路(滁州段)開通運營將更好地滿足市民出行需要,對加快推進滁州融入長三角一體化發展具有重要意義。大多數聽證代表認為票價方案兼顧了市民承受能力、企業運營成本及財政負擔能力,合理可行。代表們對定價方案的優惠人群范圍、運營服務等方面分別從不同角度,提出了意見和建議。
對于本次聽證會上聽證代表提出的意見和建議,市發展改革委將認真整理,進一步完善定價方案,并按照規定程序上報市政府研究決定。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...