6月29日,中鐵二局蘇州軌道交通6號線鋪軌3標項目部預制軌道板道床自密實混凝土首次澆筑在港田路車站順利完成,標志著項目主體施工邁入新階段。
蘇州地鐵6號線為蘇州首條全線采用預制軌道板道床技術的城市軌道。此項技術具有工廠預制生產、現場精調鋪設和方便維修保養等特點,大幅度提高了實體工程的質量,也為運營后軌道的可維修性、可更換性提供方便。
中鐵二局承攬了6號線蘇州大學站(不含)~港田路站(含)正線及配線軌道工程,全長共計26.853km,全線采用預制軌道板道床技術,施工工藝要求高、施工難度大。為確保軌道板首鋪及自密實混凝土首灌順利進行,項目部精心策劃、科學組織,不斷優化自密實混凝土澆筑施工工藝與技術參數,加強同拌合站的對接,嚴格控制材料偏差,經過多次揭板試驗,于6月17日順利完成自密實混凝土揭板試驗驗收,為本次首鋪奠定了堅實的基礎。
蘇州軌道交通6號線橫貫西北至東南對角線,連接高新區、古城區和工業園區,是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道,同時也是城際客流的重要集散線路,建成后,將強化了金雞湖東西兩岸之間的聯系,并加強了對古城的服務。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...