從濟南軌道交通集團了解到,目前濟南軌道交通建設全面加速,助力泉城“地鐵時代”更進一步。
3號線二期:3座車站實現主體結構封頂
截至目前,3號線二期全線已有3座車站實現主體結構封頂,5處盾構區間實現雙線貫通,12臺次盾構機始發,6個區間單線完成鋪軌。
4號線一期:全線33座車站全部進場
全線33座車站全部進場,累計實現10座車站封頂,4個盾構區間雙線貫通。
6號線:全線已有29處站點進行土建施工
5月6日,濟南軌道交通6號線8工區禮耕路站(工程名)-天濼路站(工程名)盾構區間右線“同心圓號”盾構機順利始發。
5月9日濟南軌道交通6號線1工區位里莊站(工程名)-孟王莊站(工程名)盾構區間左線“啟魯四號”盾構機順利始發。
截至目前,全線已有29處站點進行土建施工,7座車站封頂,17臺次盾構機始發,2個盾構區間雙線貫通,5個盾構區間單線貫通,6號線項目建設正在高效快速穩步推進。
7號線一期:綠化遷改第一批上報的六個站點已獲批復
目前綠化遷改第一批上報的六個站點已獲批復。交通導改第一批九個站點已進行方案對接,其中奧體東路站、花園路站已進行交通組織方案公示。管線遷改正組織現場踏勘,優化方案,部分站點已出管線遷改施工圖紙。
8號線一期:兩座地下站二期作業面完全展開
8號線一期兩座地下站二期圍擋已完成,作業面完全展開,樁基施工快速推進;全線首榀梁的鋼筋綁扎已完成,具備澆筑條件;綠化遷改制約高架段工程建設的因素已消除,導改路面施工正加速推進。
9號線一期:裴家營站正式進入主體結構施工新階段
4月26日,軌道交通9號線一期裴家營站主體結構第一流水段基坑開挖順利見底,成為全線首個基坑見底的明挖車站,標志著車站正式進入主體結構施工新階段。
9號線一期工程已實現全部圍擋站點3座,正在進行圍護結構、土方開挖、主體結構施工;局部圍擋站點5座,正在進行圍護結構、臨建及市政相關工作;其余站點正在推進市政遷改、征地等前期工作。
在場段項目中,唐冶北車輛段綜合樓1~4區主體結構已施工完成,正在進行砌體工程施工;特種品庫,物資庫結構施工完成,正在進行二次結構施工。車輛段主要功能區運用庫,混凝土結構施工已進入尾聲,正在進行網架安裝工作。進出場線劉公河橋圍護結構已施工完成,即將開始主體結構施工。
梁王車輛基地2工區目前正處于地基基礎施工階段,樁基施工已完成77%,承臺已完成45%,高壓線遷改工作已進場施工。梁王車輛基地3工區生產區建設正在緊鑼密鼓進行中,截至目前,大修庫主體結構已全部封頂,機電安裝完成60%,裝飾裝修完成20%。附屬建筑主體結構全部完成,室外管廊、擋土墻等配套設施正在有序推進。
位里莊車輛段目前進入承臺及蓋板主體施工。承臺已完成1165個,占總數的46%;框柱已澆筑459根,占總數的14%;型鋼柱已完成121根,占總數的19%;蓋板已施工完成7塊,占總數的3%。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...