6月14日上午,2號線東延工程李巷站主體結構較原計劃提前16天順利封頂,標志著李巷站即將進入盾構始發施工階段。
李巷站位于南昌市解放東路與高新南大道交叉路口,因李巷站東西兩端均為盾構始發端,加上解放東路道路交通繁忙、車流量壓力大,施工工期極其緊張。項目分公司主動靠前,積極謀劃,采用東、西端頭兩個工作面向中部推進進行主體結構施工的方案,遵循“豎向分層,橫向分段,從下至上”的施工原則,優先進行基底封閉,降低危險源。東西兩工區分別采用獨立模架體系,自成流水,中間對接,為最終提前完成主體結構封頂打下堅實基礎。
施工期間,李巷站因作業空間被分割,導致大型設備難以進場,對鋼筋綁扎、模板安裝、側墻支模及混凝土澆筑帶來諸多不便,又正值南昌雨季,嚴重影響了主體結構施工及防水作業。為此,項目分公司一是組織參建單位積極與各產權單位協調溝通,確保管線回遷及交通疏解的按時完成;二是進入主體施工階段后,增加支撐架設、土方開挖相關資源投入,采用木模支護體系(木模板+鋼管支撐),配合地泵澆筑,順利完成了逆做頂板下主體結構施工;三是結合天氣情況優化施工計劃,加強雨天安全防護,使得各個工作面井然有序。
通過現場團隊的齊心協力,對重難點工序進行合理安排,有序組織施工,全力確保了李巷站主體結構提前順利封頂,不僅保證了盾構始發節點,也為盾構設備進場爭取了充足時間。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...