濟南軌道交通二期規劃的6條地鐵線路何時通車?濟南至濟陽有軌電車何時通車?這些是濟南市民非常關心的問題。近日,濟南軌道交通集團董事長高樹金針對在建的6條地鐵線路通車時間問題做了相關解答。
他表示,濟南城市軌道交通二期規劃6條線路,分別是3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期和9號線一期,力爭從2024年年底開始,每年年底都有一條軌道交通線路建成通車。到2027年年底,二期規劃的6條線路,全部建成通車。
同時,針對網友關心的濟南至濟陽有軌電車何時通車的問題,高樹金表示:“濟南至濟陽有軌電車,全線長大約36公里,采用的是地下、地面和高架三種鋪設方式,地下有11公里左右,地面21公里左右,高架4公里左右。全線設站16座,地下站是8座,地面站是6座,高架站是2座。目前已經完成了5座地下站的主體結構施工任務和6.5公里的地下區間施工任務。力爭2024年12月底前能夠建成通車。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...