近期,隨著首列電客車緩緩駛離停車場開往正線軌道,軌道交通3號線一期工程信號系統動車調試正式啟動,標志著距離實現開通初期運營目標又近一步。
信號系統動車調試是在新建軌道線路上列車帶電運行的一種試驗,試驗運行速度基本達到正常運營速度和設計速度。在運行同時,不僅要對車載設備、軌旁設備進行檢測,還要對信號系統進行功能測試,保證信號系統的穩定性和安全性。
為順利開展動車調試,建設單位科學籌劃,積極調配資源,組織協調各參建單位多次開展軌行區情況摸底,確認與多個專業相關的動車必要前置條件,為動車調試啟動提供了良好的現場硬件條件,嚴把設備安全關。
海信微聯作為本工程信號系統項目設備標承建單位,嚴格按照動車調試節點要求,與安裝標中鐵武漢電氣化局緊密配合,提前部署,確保動車調試能安全有序進行。同時切實執行屬地管理單位、建設單位系列管控措施,以完備的制度體系嚴格做好人的不安全因素源頭把控工作,持續強化風險防控,不斷夯實安全基石。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...