記者從哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司了解到，28日6時(shí)28分，隨著中交隧道工程局有限公司TJ2-1標(biāo)北馬路站至兆麟公園站左線盾構(gòu)最后一環(huán)破洞而出，哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)隧道全線貫通。
據(jù)介紹，哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)長13公里，盾構(gòu)穿越松花江富水砂層，通過歷時(shí)三年的集智攻關(guān)，克服了暗藏地下障礙和地面運(yùn)營高鐵線、老舊歷史建筑群等諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。
哈爾濱地鐵3號(hào)線西北環(huán)的河山街站至河松街站隧道周圍環(huán)境復(fù)雜。針對(duì)異形結(jié)構(gòu)暗挖的情況，施工單位利用先進(jìn)冷凍技術(shù)解決了地下富水砂層的問題，采用人工制冷原理，把降低至零下28攝氏度的鹽水打入地層中，隔絕了與地下水的聯(lián)系，成功打造出疊落式“C型”聯(lián)絡(luò)通道。
“這條地鐵還穿越老道外中華巴洛克歷史建筑群，其中有不少百年老建筑。”哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司建設(shè)分公司經(jīng)理助理陳培軍說，施工單位對(duì)施工參數(shù)和控制措施不斷摸索優(yōu)化，通過采用型鋼加固危房、多孔管片深孔注漿限制沉降、自動(dòng)化監(jiān)測實(shí)時(shí)監(jiān)控等技術(shù)措施，順利完成了靖宇街沿線老舊歷史建筑群的盾構(gòu)穿越。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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