6月28日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，8號線一期北城世紀城站至泉河路站區間右線于日前順利貫通，這也是該線24條盾構單線區間中貫通的第18條。截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂。
北城世紀城站至泉河路站區間右線隧道全長1884.5米，區間線路出北城世紀城站后，沿興隆路向北敷設，在興隆路與艾亭路交叉口轉向西北，下穿合六葉高速及現狀DN700高壓燃氣管線后，沿阜陽北路進入泉河路站。隧道主要穿越地層為強風化砂巖、中風化砂巖層等，穿越地層圍巖強度高、地層裂隙水豐富，施工難度較大。
為順利實現區間貫通目標，合肥軌道交通建設單位積極辦理下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等手續，督促現場優化土方外運措施，做好工序轉換和銜接，合理調配人、材、機等各項資源。
在下穿各風險源前，合肥軌道組織施工單位對盾構機刀盤進行開倉檢查并更換刀具，確保盾構掘進連續性，降低施工風險；在下穿風險源時，現場加強監測力度，及時關注地面沉降監測數據并對盾構機掘進姿態進行嚴格控制，最終成功下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等風險源，順利實現區間貫通。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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