在領導 HS2 Ltd 六年后,首席執行官馬克·瑟斯頓 (Mark Thurston) 宣布他將于今年秋天離開該組織。
相關工作移交給新的領導層以確保 HS2 下一階段的連續性。目前,一期工程正處于建設高峰期,HS2 Ltd 很快將把重點轉向信號、軌道和電力等鐵路系統。
馬克·瑟斯頓 (Mark Thurston) 于 2017 年 3 月加入 HS2 Ltd,當時該公司剛剛獲得英國新建高速鐵路一期工程的御準。在他任職期間,他增強了該組織的能力,使其成為交付英國最大基礎設施項目的有效項目經理。
2020年,他獲得了政府批準進入大型建筑工程。
“接下來的 18-24 個月,該項目將進入一個令人興奮的新階段。我已經同意董事會的意見,會有更優秀的人來領導該組織幫助 HS2 渡過另一個決定性時期。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...