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宜賓港進(jìn)港鐵路最長(zhǎng)隧道貫通

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5月30日,從蜀道集團(tuán)傳來(lái)消息,當(dāng)天,由四川路橋鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心最長(zhǎng)隧道——沙坪隧道實(shí)現(xiàn)貫通,為宜賓港進(jìn)港鐵路建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目最長(zhǎng)隧道貫通

宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目是納入國(guó)家《推進(jìn)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》的12個(gè)重大項(xiàng)目之一。

進(jìn)港鐵路自既有內(nèi)六鐵路一步灘站引出,到達(dá)宜賓港志城作業(yè)區(qū)設(shè)宜賓港站,按國(guó)鐵Ⅱ級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),正線為單線,全線新建線路里程約22.4公里,可研批復(fù)項(xiàng)目估算總投資為25億元。

宜賓港位于上江上游,是四川重要港口之一,目前沒有進(jìn)港鐵路,主要通過貨車轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。此次沙坪隧道貫通,助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”,真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江上游(四川)鐵路、水路物資集散的無(wú)縫銜接,對(duì)四川推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,提升長(zhǎng)江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率、促進(jìn)四川物流業(yè)降本增效具有重要意義。

編輯:小鹿

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