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5月31日,四川涼山州德昌至會理高速(以下簡稱:德會高速)公路建設正快速推進,由中建八局承建的TJ2標段石廠二號隧道左線日前順利貫通,這是TJ2標段貫通的第四條隧道,同時也是一條低瓦斯隧道,石廠二號隧道左線的貫通標志著德會高速公路建設進入最后沖刺階段。
據悉,石廠二號隧道全長1080米,位于會理市城北街道石廠村,2021年3月26日進洞,歷時429天貫通,比原計劃提前了45天,圍巖等級為Ⅳ、V級圍巖,地質條件較差。建設過程中,面對破碎軟巖、裂隙水發育和低瓦斯等不利地質情況,項目部在充分研判的基礎上采取了針對性的措施,強化技術創新,優化工序管理,勞動競賽助力,在確保安全與質量的前提下實現了隧道的順利貫通,為德會高速公路順利通車按下了“快進鍵”。
該項目負責人林嵩告訴記者:“TJ2標段共五條隧道,其中東山隧道、和平隧道已雙向貫通,石廠一號隧道、石廠二號隧道已實現單邊貫通,沙壩隧道建設正順利進行。目前,項目施工生產勢頭良好,項目整體建設正按照年度建設計劃穩步推進,預計今年年底將實現全線主體工程完工” 。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...