2月16日，歷經12小時澆筑作業，最后一方混凝土順利澆筑入倉，標志著科技西路站首倉頂板澆筑完成。這是4號線全線首個進行頂板澆筑的車站，為科科區間盾構始發奠定了基礎，同時也標志著佛山地鐵4號線一期工程建設進度又向前邁進了一大步。
科技西路站為地下二層車站，全長224.0m，標準段寬為19.7m，共設3個出入口，2組風亭，基坑開挖深度為17.1～20.2m，基坑底位于強、中風化泥質粉砂巖層，采用明挖法進行施工。
為保證澆筑進度與質量，工程各方提前統籌計劃、周密部署。澆筑前，施工、監理單位按照設計和規范要求，對頂板鋼筋、模板進行最后驗收；澆筑過程，對每個澆筑節點進行嚴格把關，確保混凝土供應的及時性、連貫性，澆筑過程中嚴格要求，保證振搗到位，力求打造樣板指導后續施工。
本次首段頂板澆筑是一個重大節點，吹響了2023年項目持續大干快干的號角。同時佛山地鐵集團也將以此為契機，強化責任、奮勇爭先，以飽滿的工作熱情，保持全力沖刺的狀態，按照任務不減、目標不變、標準不降的要求，以攻堅克難、奮勇爭先的闖勁，以決戰決勝、不達不休的拼勁，全力奮戰2023年。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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