10月17至18日,2號線東延線、3號線南延線信號系統完成既有線與延伸線的貫通升級工作,標志著2、3號線全線信號系統的全功能調試順利完成。
為確保2、3號線延長線以最佳狀態接入既有線并投入運營,合肥軌道經過科學的籌劃與調度,開展了為期46天的信號系統動車調試工作,調試期間開展7*24h動車調試作業,貫通區域列車功能測試30余次,大屏系統軟件預升級15次,聯鎖、ZC、ATS系統貫通調試30余次,預升級貫通測試9次,組織升級施工方案討論與交底40余次,克服了夜間調試時間緊、安全風險大、調試內容繁雜等困難,完成與屏蔽門、防淹門、通信、車輛等專業的聯調聯試工作,成功實現全線網絡的資源共享、信息互通。
下一步,合肥軌道將開展連續40天的2、3號線貫通跑圖工作,對規范要求的列車運營圖兌現率、列車正點率、列車退出正線運營故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、站臺門故障率等各項指標完成情況進行統計,確保各項指標滿足規范要求,為安全載客做好充分準備,全力保障年底2、3號線延長線投入運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...