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最大規模城市湖底雙層隧道盾構車架成功入井

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近日,在武漢東湖風光村工作井工地上,直徑15.094米的“東湖號”盾構機車架徐徐下井,主機正有序組裝。世界最大規模城市湖底、雙層超大直徑隧道——武漢兩湖隧道工程,正在進行盾構始發前的最后調試。

由隧道股份上海隧道打造的“東湖號”盾構,是為兩湖隧道工程“量身定制”的國產超大直徑泥水平衡盾構機。盾構整機總長約115米,重約3590噸,將用于風光村工作井至省博物館工作井區間隧道施工,隧道區間總長3210米。

為滿足該區間長距離泥巖地層掘進、多處溶洞發育及穿越斷層破碎帶等復雜地質條件需求,隧道股份上海隧道根據工程特點,在設計之初就為“東湖號”盾構機配備了多項先進技術——其刀盤采用國際領先的常壓換刀技術,不用人員出艙即可更換刮刀與先行刀,既提高了施工安全性,也提高了施工效率;其管片拼裝機具有6個自由度,同時采用比例控制系統,控制精度高且反應靈敏,項目綜合技術難度位居世界前列。

自3月盾構機進場以來,為確保吊裝作業安全有序實施,項目團隊通過精心組織不斷優化吊裝施工方案與加強安全管控細節,讓重達193噸的盾構機車架(后部)穩穩置入深約30米的始發井里。

武漢兩湖隧道工程是為解決武漢中心城區高峰期交通擁堵問題,而建造的重大地下交通網絡系統工程,將有效完善區域路網體系,方便市民出行。

編輯:小鹿

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